| 1959 |
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Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Wolfgang Harprecht:
Vierachsige elektrische Lokomotive für Einphasen-Wechselstrom 16 2/3 Hz mit Gleichrichtern |
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| 1962 |
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Dipl.-Ing. Johannes Pleger:
Entwurf einer Fernwärmeversorgung |
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| 1964 |
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Dipl.-Ing. Hans-Jürgen Hentschke:
Schnellverbindung zwischen Flugplatz und City einer Großstadt |
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| 1966 |
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Dipl.-Ing. Gustav F. Röhr:
Triebwageneinheit für den Personennahverkehr in den Städten und Ballungsräumen |
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| 1969 |
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Dipl.-Ing. Hans-Ulrich Kroschel:
Lokomotiven für den Streckendienst mit reinem Gasturbinenantrieb |
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| 1970 |
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Dipl.-Ing. Dietmar Lübke:
Entwicklungsmöglichkeiten für Schnellfahrten im derzeitigen Schienennetz der DB |
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| 1971 |
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Dipl.-Ing. Klaus Koch:
Entwurf einer sechsachsigen elektrischen Hochleistungslokomotive für eine zulässige Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h |
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| 1972 |
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Prof. Dipl.-Ing. M.S. Karl-Dieter Bodack:
Mehrteiliger Triebwagenzug variabler Leistung mit veränderlicher Inneneinrichtung |
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| 1975 |
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Dipl.-Ing. Walter Schrobenhauser:
Elektrische Lokomotive für S-Bahn-Betrieb |
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| 1976 |
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Dipl.-Ing. Gerhardt Kobler:
Wirtschaftliche Stromversorgung elektrifizierter Strecken |
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| 1977 |
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Dipl.-Ing. Klaus Niekamp:
Einsatz moderner Datentechnik in der Bahnstromversorgung |
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| 1977 |
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Dipl.-Ing. Dipl.-Wirtsch.-Ing. Klaus Röttgering:
Nutzen-Kosten-Untersuchung für maschinentechnische Einrichtungen an Schleusen |
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| 1980 |
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Prof. Dr.-Ing. Dieter Benz:
Tribochemischer Einfluss von Luftverunreinigungen auf das Wälzreibungsverhalten verschiedener Werkstoffe unter Verwendung eines neu entwickelten Zugfahrtmessstandes |
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| 1980 |
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Dr.-Ing. Hans-Joachim Löwe:
Auswahl und Konstruktion von Messstellen an Krafteinleitungspunkten der Laufwerke MD 36, MD 52, LD 73 |
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| 1980 |
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Prof. Dr.-Ing. Adolf Müller-Hellmann:
Beitrag zur Systematik von Bahnstromrichtern und Betrachtung des Leistungsfaktors bei veränderlicher Belastung |
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| 1982 |
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Dr.-Ing. Peter Diepen:
Planung eines Schienenfahrzeuges für den Personenschnellverkehr |
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| 1983 |
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Dipl.-Ing. Heribert Lehna:
Untersuchung von Strukturschwingungen an einem Drehgestell für Güterwagen |
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| 1984 |
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Dr.-Ing. Andreas Kranz:
Beitrag zur Beschreibung der Eigenschaften geschichteter Trapez- und Parabelfedern |
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| 1985 |
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Dipl.-Ing. Alfred Lohmann:
Simulation des Radsatz- und Drehgestell-Laufes von Schienenfahrzeugen |
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| 1985 |
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Dr.-Ing. Frank-Michael Schneider:
Beitrag zur einfachen Bestimmung und Minimierung der den Pufferstoß betreffenden Wagenkasten-Abnahmeprüfkräfte bei Stadtverkehrs-Schienenfahrzeugen |
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| 1986 |
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Dr.-Ing. Wolfgang Specht:
Beitrag zur rechnerischen Bestimmung des Rad- und Schienenverschleißes durch Güterwagendrehgestelle |
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| 1987 |
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Prof. Dr.-Ing. Torsten Dellmann:
Verfahren zur Berechnung des Schwingungsverhaltens fremdgeregelter umfangreicher elastischer Strukturen – Untersuchung an einem Großraumreisezugwagen |
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| 1987 |
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Dr.-Ing. Wolf-Dieter Meier-Credner:
Möglichkeiten zur Anhebung der bremstechnisch zulässigen Höchstgeschwindigkeit langer Güterzüge |
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| 1989 |
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Prof. Dr.-Ing. Markus Hecht:
Gleislageuntersuchung aus fahrzeug- und oberbautechnischer Sicht – Entwicklung eines universellen dynamischen Messverfahrens |
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| 1989 |
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Dr.-Ing. Peter Kasten:
Die wichtigsten betriebstechnischen Auswirkungen der Drehgestell-Radsatzabstands-Verkleinerung bei Stadtverkehrs-Schienenfahrzeugen |
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| 1990 |
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Dr.-Ing. Ulrich Wischhöfer:
Möglichkeiten zur Verbesserung der Bogenlaufeigenschaften üblicher Nahverkehrsdrehgestelle |
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| 1991 |
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Dr.-Ing. Uwe Baader:
Die Direkte Selbstregelung (DSR): Ein Verfahren zur hochdynamischen Regelung von Drehfeldmaschinen |
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| 1991 |
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Dr.-Ing. Josef Hodapp:
Die direkte Selbstregelung einer Asynchronmaschine mit einem Signalprozessor |
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| 1992 |
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Prof. Dr.-Ing. Christian Schindler:
Zum Fahrverhalten mechanisch gesteuerter Einzelfahrwerke für Schienenfahrzeuge |
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| 1992 |
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Dr.-Ing. Eckhard Schüler-Hainsch:
Verfahren zur Optimierung des Energieverbrauches von Zugfahrten |
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| 1993 |
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Dr.-Ing. Hans Jürgen Schwartz:
Regelung der Radsatzdrehzahl zur maximalen Kraftschlussnutzung bei elektrischen Triebfahrzeugen |
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| 1996 |
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Prof. Dr.-Ing. Jens Morgenstern:
Klimatisierung von Reisezugwagen des Hochgeschwindigkeitsverkehrs mit Hilfe der Kaltluftkältemaschine |
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| 1997 |
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Dr.-Ing. Bernd Engel:
Verschleißmindernde Kraftschlussregelung mit Zustandsregler für elektrische Traktionsantriebe |
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| 1998 |
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Dipl.-Ing. Helmut Treutler:
Fügetechnik von faserverstärkten Kunststoffen untereinander und in Kombination mit Aluminiumstrukturen |
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| 2000 |
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Dr.-Ing. Harald Böhme:
Recyclinggerechte Konstruktion von Reisezugwagen |
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| 2000 |
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Dr.-Ing. Andreas Jöckel:
Aktive Schwingungsdämpfung im Antriebsstrang von Triebfahrzeugen auf der Grundlage von Systemmodellierung und Betriebsmessungen |
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| 2002 |
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Dr.-Ing. Sven Füser:
Theoretische Betrachtung von Zusammenprallen an Bahnübergängen |
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| 2002 |
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Dipl.-Ing. Bernhard Kurzeck:
Analyse des lateralen Schwingungsverhaltens eines Nahverkehrstriebfahrzeuges zur Verbesserung des Komforts |
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| 2003 |
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Dr.-Ing. Alexander Mahr:
Abstimmung der Rad-Schiene-Geometrie mit dem lateralen Fahrzeugverhalten – Methoden und Empfehlungen |
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| 2004 |
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Dr.-Ing. Matthias Victor:
Massearme Energieversorgung für Traktionsanwendungen |
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| 2005 |
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Dr.-Ing. Ulrich Rückert:
Methode zur wirtschaftlichen Bewertung von Schallschutzmaßnahmen an Eisenbahnen unter besonderer Berücksichtigung der Sanierung |
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| 2006 |
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Dr.-Ing. Alexander Böhmer:
Auswirkung des Werkstoffverhaltens auf die rechnerisch ermittelte Belastbarkeit der Schiene |
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| 2007 |
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Dr.-Ing. Carsten Söffker:
Konzeption und Erprobung eines Schwungradspeichers in einem dieselelektrischen Triebzug |
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| 2008 |
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Dipl.-Ing. Christoph Ehmann:
Integration der Brennstoffzellenantriebstechnik in Lokomotiven für den Tunnel- und Untertagebau |
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| 2008 |
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Dr.-Ing. Uwe Viereck:
Entwicklung eines dynamischen Kraftschlussmodells als Basis zur Optimierung von Gleitschutzsystemen |
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| 2009 |
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Dipl.-Ing. Jens König:
Dynamikanalyse eines Eisenbahnradsatzes auf lateral bewegten Schienen |
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| 2009 |
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Dr.-Ing. Matthias Liermann:
Self-energizing Electro-Hydraulic Brake |
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| 2009 |
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Dipl.-Ing. Sascha Schade:
Mechatronische Spurführung eines intelligenten integrierten Einzelrad-Antriebs-Bremsmodul für Schienenfahrzeuge |
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Beuth-Innovationspreis
Bereits drei Jahre nach ihrer Gründung veranstaltete die DMG ihr erstes Ausschreiben,
und ab 1887 erhielten konstruktive Preisaufgaben zu Ehren von Christian Peter
Wilhelm